La directora xeral de Mobilidade, Judit Fontela, ha exigido que el nuevo mapa concesional de autobuses que plantea el Gobierno central, al que se opone por los «recortes» que supone para Galicia, «venga respaldado de financiación estable» en caso de salir adelante, con el objetivo de asumir los tráficos y las paradas que la Xunta denuncia que se suprimen.

Así se ha pronunciado Fontenla en comisión parlamentaria en la que ha lamentado que el nuevo mapa genera un «problema estructural» que «pone deberes a las comunidades».

«Pretenden que el autobús interurbano de la Xunta asuma los tráficos que suprime el mapa concesional y las paradas que eliminan de las rutas estatales. Además es necesario coordinar ambos servicios para que los enlaces sean eficaces y posibles… Exige a las comunidades más recursos y un esfuerzo extra de coordinación, por tanto es importante que venga respaldado por la consiguiente financiación», ha advertido la directora xeral.

En una pregunta en la comisión, el diputado del PP Gonzalo Trenor avisó de las consecuencias de la eliminación de servicios de transporte en un territorio con población dispersa.

Por su parte, la responsable de movilidad de la Xunta ha hablado de una «red desfasada y caducada que urge renovar», pero ha rechazado la intención del Ejecutivo central de «recortar conexiones» en un marco de «evidente falta de diálogo».

Y es que, según ha criticado, el modelo del ministerio ha sido diseñado «de espaldas a las comunidades» y «desconecta al rural», además de hacer a las autonomías «responsables de ofrecer alternativas».

«Suprime servicios en 22 ayuntamientos», lo que supone «desconectar de rutas estatales a 130.000 habitantes», según ha denunciado Fontenla, y debido a la eliminación de 87 paradas «obliga a los usuarios a hacer viajes y trayectos o completarlos con otros medios de transporte».

Por ello, ha exigido al Gobierno central «que rectifique» y formule «un nuevo plan», en diálogo con las comunidades, y en todo caso esa financiación si aprueba el nuevo mapa tal y como está configurado.

En materia ferroviaria, aprovechando lo mencionado por el popular en su intervención, la directora xeral ha llamado, entre otras cuestiones, a «poner solución a las incidencias recurrentes y asegurar una oferta de servicios y capacidad adecuadea para atender la demanda».

PYMES

Ante otra pregunta, en este caso del nacionalisa Paulo Ríos, Judit Fontenla ha reivindicado medidas para favorecer la participación de pequeñas y medianas empresas (pymes) en los contratos de autobuses de la Xunta.

Al respecto, ha apuntado a la división en lotes de tamaño «reducido» y ha resaltado que, como resultado, 110 de los 127 existentes están «vinculados a pymes» y 166 pymes resultaron adjudicatarias, de forma individual o a través de una unión temporal de empresas (UTE).

«Continuamos escuchando al sector. Estamos analizando todas sus preocupaciones para tratar de dar soluciones», ha destacado la responsable, ante la inquietud trasladada por el parlamentario del Bloque, quien avisa de la presencia de grandes grupos y concentración empresarial en el sector.

AG-55 Y AG-57

Por otra parte, en la misma comisión, el director de la Axencia Galega de Infraestruturas, Francisco Menéndez, ha sido interrogado por el socialista Carlos López-Font en relación con las autopistas AG-55 y AG-57.

Al respecto, Menéndez ha defendido la política de la Xunta, tanto en lo relativo al establecimiento de bonificaciones como en lo tocante a tarifas, y la ha calificado como «coherente».