El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por unos 3,11 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la elaboración de los Mapas Estratégicos de Ruido de los grandes ejes viarios de la Red de Carreteras del Estado (RCE) en su quinta fase, de este año 2026, con lo que avanza en la evaluación y gestión del ruido ambiental en la red estatal, según informa este miércoles.

Esta licitación se estructura en cuatro lotes con distintos presupuestos y distribución territorial, lo que permite adaptar los trabajos a cada ámbito y facilitar una gestión «más eficiente» de la información acústica y cartográfica de la red, explica en un comunicado.

Se trata de los lotes Sur, para Andalucía, Extremadura, Murcia y Ceuta, con un presupuesto de 763.040,85 euros (IVA incluido); Norte, para Aragón, Asturias, Cantabria, Galicia y La Rioja, con un presupuesto de 817.008,30 euros (IVA incluido); Centro, para Castilla-La Mancha, Castilla y León y Madrid, por 799.945,12 euros (IVA incluido); y Este, para Cataluña y Comunidad Valenciana, con un presupuesto de 733.368,09 euros (con IVA incluido).

Como principal novedad, el Ministerio destaca que la revisión se centrará en los grandes ejes viarios de nueva incorporación -que cuentan con un tráfico anual de más de tres millones de vehículos- y en aquellos tramos de la red estudiados en la cuarta fase en los que se hayan producido «cambios relevantes».

Esto permitirá disponer de «una radiografía más ajustada a la realidad actual» de la red estatal y orientar futuras medidas correctoras, una vez termine el periodo de vigencia del Plan de Acción contra el Ruido de la cuarta fase (2025-2029).

Así, a través de esta licitación, el Ministerio dice reafirmar su compromiso con una gestión rigurosa del ruido ambiental en la Red de Carreteras del Estado (RCE), bajo el objetivo de «seguir reduciendo la exposición de la población a la contaminación acústica» y de promover «entornos más saludables, sostenibles y habitables».

Los Mapas Estratégicos de Ruido permiten la evaluación de los niveles sonoros en el territorio y el cálculo de exposición al ruido junto a la RCE en servicio a través del análisis de tramos de carreteras homogéneos, y son uno de los instrumentos principales empleados por la Dirección General de Carreteras para la evaluación y gestión del ruido ambiental.