La presidenta del comité de empresa de Navantia Fene, Adela López (CCOO), ha denunciado que la dirección de la empresa les ha planteado destinar el astillero durante cinco años a «almacenar monopiles», unos tubos con los que las instalaciones «quedan hipotecadas totalmente para cualquier otra construcción que se pueda conseguir en este periodo de tiempo».
Acompañada por trabajadores de este centro, la sindicalista ha comparecido ante los medios a las puertas del astillero de Ferrol, donde ha destacado que la antigua Astano «esta incluida en el Plan industrial de Navantia como un centro de diversificación». «Y lo que estamos viendo es que cualquier estrategia se puede perder debido a esta decisión, ya que es muy grave lo que estamos viendo», ha manifestado.
NUEVOS ACCESOS
López también ha reclamado la llegada de nuevos operarios, tal y como se había comprometido la dirección en dicho plan, ya que «de aquí al año 2022» se quedarán «con muy poca gente». «Y necesitamos esas incorporaciones para que el astillero tenga el peso que tiene que tener», ha manifestado para incidir en que no pueden dedicarse a «almacenar y alquilar talleres».
Esta cuestión, según ha indicado, considera que se está haciendo ahora mismo con la ocupación del astillero por parte de una empresa privada, en alusión a la asturiana Windar, con la que la empresa naval pública está en UTE (Unión Temporal de Empresas) a la hora de realizar proyectos eólicos.
Por otra parte, el portavoz del comité de empresa de Navantia Ferrol, Miguel Pol (CCOO), ha trasladado que delegados sindicales han impedido este jueves el acceso al astillero de «jefes de sección, jefes de área, jefes de producción y directores», a los que no les han dejado entrar a trabajar.
Según ha indicado, han decidido tomar esta medida para mostrar su rechazo «a la actitud tanto de la Dirección Industrial como de Transformación Tecnológica por no dignarse a venir aquí a dar explicaciones de lo que están haciendo». Así, considera que estos departamentos «se están parapetando detrás de la dirección local para justificar en lo que ellos están tramando, algo que es incluso cobarde».
TRANSFORMACIÓN DEL ASTILLERO
El integrante del comité de empresa ha pedido a los directivos de Madrid que acudan a Ferrol a explicar a los trabajadores «qué pasa» con las transformaciones del astillero, «qué pasa con la Fábrica de Turbinas, en Reparaciones y también con el astillero de Fene». «Lo que nos han trasmitido desde la dirección local es que hay un recorte en todas las áreas», ha denunciado.
Pol ha reseñado que «lo único» que se les «propone» es un taller que «no» les «vale de nada» si no se transforma el astillero y se construye el dique seco cubierto.
INTENSIFICAR LAS MOVILIZACIONES
Ante este escenario, el representante sindical ha trasladado que «el único camino que les dejan es «intensificar las movilizaciones». «Vamos a tener que tocar la producción y no vamos a dudar en hacerlo en proyectos que actualmente tiene los hitos muy cerca y que están muy apretados en el tiempo», ha manifestado para poner como ejemplos las corbetas para Arabia Saudí, cuyas cajas reductoras se hacen en el astillero de Ferrol, o el proyecto de las fragatas F-110 para la Armada Española.
Por último, Pol ha acusado a la dirección de la empresa de «poner fecha de caducidad al conjunto de los centros. «A día de hoy están cerrando el mercado internacional y esta empresa no vive solo con el mercado nacional militar», ha sostenido.
Finalmente, ha lamentado que los trabajadores no sepan qué piensa de las instalaciones la nueva presidenta de Navantia, Belén Gualda, quien ya lleva dos meses en el cargo. «Están moviendo los hilos están a 600 kilómetros y al calorcito, sin sentir precisamente la presión, pero que sepan que o se ponen las pilas, o en Ferrol no van a ser bien recibidos, ha censurado.
