Un informe técnico realizado por la Xunta de Galicia analizando los pasos que restan estima que la ejecución de la salida sur de Vigo para la conexión de alta velocidad con Portugal «no estará finalizado, al menos hasta 2034», y únicamente en lo relativo a su tramo hasta O Porriño.

Así lo ha explicado este lunes el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, al término del Consello que ha analizado este informe que pone fecha a un retraso del que ha acusado a la «falta de avances» del Ministerio de Fomento, al tiempo que ha recordado que del tramo restante, de O Porriño a la frontera, «nada se sabe a día de hoy», mientras que el Gobierno Portugués ya ha anunciado que el AVE llegará a la ‘raia’ con Galicia en el año 2032.

Con este informe, el Gobierno gallego ha insistido nuevamente en que los trámites pendientes «hacen incompatible la ejecución de esta infraestructura prioritaria con el horizonte inicial de 2032» establecido por el Gobierno central y, especialmente, con el posterior anuncio de que estará terminada en 2030.

Como ejemplo, Alfonso Rueda ha recordado que el estudio informativo de este proyecto debería haber estado concluido el pasado diciembre, «y ahora se anuncia para antes del verano». A partir de ahí, ha dicho, habrá que proceder a la tramitación ambiental, que supondrá otros 18 meses, y a la contratación y ejecución del proyecto constructivo, que puede prolongarse la tres años.

A continuación, estiman los técnicos de la Xunta, harían falta entre cinco y seis años más para la licitación y ejecución de las obras, dada su complejidad. «Según estas estimaciones, no sería posible, por lo tanto, la promesa del Gobierno central de conectar Galicia con el norte de Portugal en 2032, y mucho menos en 2030, que se alcanzaría en los años 2034 o 2035».

Ante estos cálculos, Alfonso Rueda ha insistido en demandar al Gobierno central «un calendario claro» y de un programa de inversiones para la salida sur de Vigo, imprescindible para darle continuidad al eje atlántico ferroviario. Asimismo, ha exigido que se «aceleren inmediatamente» los procedimientos, «mejor hoy que mañana».

Desde el Gobierno gallego han recordado también la necesidad de añadir el ramal que conecte con la terminal marítima de Bouzas, tal y como se demanda desde el Puerto de Vigo y desde los sectores productivos gallegos, bajo la premisa de la total integración en la ciudad.

Una vez ejecutada esta salida sur y el tramo O Porriño-Frontera, «que no ha sumado ningún avance en los últimos cuatro años», el Gobierno de España y Portugal deben negociar la construcción y la financiación de un nuevo puente internacional, un proyecto del que «tampoco se tiene información», critica el Gobierno gallego.

TARJETAS DE TRANSPORTE

Galicia cuenta a día de hoy con más de 337.500 beneficiarios de las tarjetas Xente Nova y +65, que permiten, entre otras cosas, beneficiarse de viajes gratuitos en las líneas de autobús interurbanas, transporte marítimo de la ría de Vigo y ferrocarril de proximidad en el área de Ferrol.

El Consello de la Xunta ha evaluado en su reunión de este jueves dos informes de balance de estas tarjetas en 2024, según los cuales en Galicia existen casi 189.000 tarjetas activas para personas menores de 21 años y otras 148.500 para personas mayores de 65 años.

Alfonso Rueda ha garantizado el apoyo de la Xunta a la continuidad de estas medidas de fomento del uso del transporte público, con una inversión este 2025 de 17 millones de euros, 3 millones más que el año pasado.

El pago por parte de la Administración autonómica de las bonificaciones de los viajes correspondientes a la Tarxeta Xente Nova desde su implantación hace ocho años y a la tarifa +65 puesta en marcha desde enero de 2024 se sitúa alrededor de los 33,5 millones de euros.

Las dos iniciativas se enmarcan en el Plan de transporte público de Galicia, una herramienta que supone una inversión anual de 150 millones de euros, incluyendo el transporte interurbano, adaptado y escolar.

En lo que se refiere a la tarifa +65, puesta en marcha a comienzos de 2024, sumó en su primer año en funcionamiento más de 148.500 personas usuarias. Esta iniciativa facilita el acceso de las personas de más de 65 años a servicios esenciales como la sanidad pública, y también sus desplazamientos para gestiones, compras y ocio. Sobre la evolución de la demanda, el informe recoge que las personas mayores de 65 años realizaron más de 3,1 millones viajes gratuitos en el año 2024.

Además, se registra una tendencia creciente en el uso del transporte público por los beneficiarios de la tarifa +65, con una demanda mensual que consiguió su máximo valor en el mes de julio y octubre con 288.500 y 284.100 viajes, respectivamente. La Xunta invirtió en el pago de la bonificación de estos viajes más de 4,8 millones de euros, una cuantía que los usuarios de la tarifa pudieron ahorrar en este período.

Destaca el número de viajes en que se aplicó la tarifa +65 en transportes que no son de titularidad de la Xunta y que están integrados en las áreas de transporte metropolitano, que representan el 7% del total. Gracias a esta integración, las personas mayores de 65 años realizaron entre enero y diciembre más de 63.000 viajes gratuitos en autobuses urbanos en las ciudades en que se bonifican los trasbordos metropolitanos (A Coruña, Lugo y Santiago), y casi 157.000 viajes en el transporte marítimo de la ría de Vigo.

Por otra parte, en cuanto a la Tarxeta Xente Nova, el informe recoge que, a lo largo de 2024, se emitieron más de 25.600 nuevas TXN, por lo que en la actualidad esta iniciativa permite viajar gratis en toda Galicia a más de 188.900 menores de 21 años, un 16% más que en el ejercicio anterior, con más de 25.000 nuevas tarjetas.

Así, el año pasado, los menores de 21 años realizaron más de 6,8 millones de viajes gratuitos, un 8% más que en 2023.