Los puertos de interés general del Estado movieron en enero 45,6 millones de toneladas, un 3,4% más que en el mismo mes de 2023. En el caso de los gallegos despunta el de Marín-Ría de Pontevedra (302.802 toneladas), que se dispara un 38% frente al mismo mes del año anterior, mientras que en el lado opuesto se sitúa el de Ferrol, con una caída del 25,4 por ciento (619.673 toneladas).

En cuanto al tráfico total de Vigo, se situó en 349.540 toneladas, lo que supone un descenso del 1,8 por ciento; Vigo movió 99.632 toneladas, un 5,5 por ciento menos. En el caso de A Coruña, el tráfico portuario casi alcanza los 1,2 millones de toneladas, pero experimentó un descenso del 6,6 por ciento.

El pasado año estuvo marcado por una desaceleración en los tráficos (561,7 millones de toneladas, el 3,3% menos que en 2022), por la tensión geopolítica mundial, que se vio agravada en la última parte del año por las afecciones para el comercio marítimo en el paso del Mar Rojo. El comienzo de este 2024 parece marcar un cierto cambio de tendencia, según explica el Ministerio de Transportes, que ya se había vislumbrado en diciembre en algunos tráficos.

Todos los tráficos, a excepción de los graneles sólidos, registraron subidas en enero. En el caso de la mercancía general aumentó el 5,6% respecto al mismo mes del año anterior, 21,1 millones de toneladas, con incrementos tanto en la presentación en contenedor, +6%, como la convencional, +4,8%.

TRÁFICO DE CONTENEDORES

En TEUs, 2024 comienza con un aumento del 5,8% respecto al mismo mes del año anterior, hasta 1,34 millones de toneladas, casi idéntico al dato mensual de diciembre, registrándose un fuerte aumento del 13,2% en tránsito.

Concretamente, en el caso de los puertos de interés general gallegos Vigo lidera el transporte con 17.641, aunque es un dato menor que en enero de 2023 (-6,5%). La mayor subida la registra Vilagarcía, con un 20,7 por ciento más al contabilizar 2.807 tráficos; mientras que el de Marín-Ría de Pontevedra fue el que más bajó, con un descenso del 23,5 por ciento (3.237 TEUs) y Ferrol baja un 81,3 por ciento, al contabilizar únicamente 1.053 transportes de este tipo.

Por su parte, A Coruña pasó a tener cero tráficos de contenedores este mes de enero, aunque lidera el de pasajeros, con 9.704 personas, un 47,4 por ciento más que el mes de enero de 2023. También Vigo crece en este parámetro, aunque por debajo, y sube un 5,7 por ciento al contar 6.811 pasajeros.

En la media estatal de transporte de pasajeros, en enero mantuvo la tendencia al alza de 2023, con 2,17 millones, el 7% más que en enero de 2023. El movimiento de cruceristas por los puertos españoles, que en 2023 superó el récord absoluto marcado en 2019 con más de 12 millones, aumentó en enero el 8,8%, hasta los 667.865.

PUERTO PESQUERO

Vigo lidera, por su parte, a los puertos de interés general en cuanto a descargas de pesca, al sumar en enero 2.161 toneladas, un 6,2 por ciento más que en el mismo mes de 2023.

Por su parte, en A Coruña se ha producido un descenso, del 4,5 por ciento, al registrar 1.149 toneladas. En Ferrol se contabilzaron ocho toneladas, un 12,7 por ciento menos.

OTROS DATOS

En la media nacional, los graneles líquidos registraron un aumento del 5,8%, hasta 15,6 millones de toneladas, con fuertes subidas de productos químicos y petróleo. Por su parte, los graneles sólidos retrocedieron el 7,3% hasta 7,57 millones de toneladas, arrastrados por el carbón.

El tráfico ro-ro creció el 4,6% hasta 5,61 millones de toneladas. El número de buques mercantes por los puertos españoles aumentó en enero el 7,4% con un total de 12.482 unidades, y el arqueo bruto creció un 4,5%.

En detalle, en cuanto al transporte de vehículos como mercancía, Vigo se sitúa a la cabeza de los puertos de España al alcanzar los 55.801 y un crecimiento del 19,1 por ciento, por delante de Valencia (50.848) y de Barcelona (49.586) y Las Palmas (28.255).