Navantia ha presentado en ‘Euronaval 2026’ su visión sobre la evolución de las capacidades navales ante un escenario operativo marcado por amenazas más complejas, la digitalización del campo de batalla y la incorporación de sistemas autónomos.

En este sentido, la nube de combate naval, la fragata ‘F110 IAMD’ y el buque autónomo de superficie ‘LASV-75’ han protagonizado una propuesta que combina las capacidades de la compañía en diseño de plataformas, integración de sistemas de combate y desarrollo de soluciones digitales, tal y como ha precisado la firma en un comunicado.

«El valor va más allá de la plataforma. Reside en la tecnología que desarrollamos e integramos -desde gemelos digitales hasta sistemas avanzados a bordo- y en el diseño de buques capaces de evolucionar a medida que cambian las necesidades operativas. Así es como ponemos la innovación al servicio de la Armada y de otras marinas», ha remarcado en el evento el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez.

Así, la nube de combate naval constituye el objetivo de capacidad hacia el que Navantia orienta esta nueva generación de productos. De este modo, la entidad ha asegurado que la superioridad futura en el combate «no dependerá únicamente de las capacidades individuales de cada plataforma, sino también de la capacidad del conjunto de la fuerza para procesar datos, compartir información, acelerar la toma de decisiones y actuar de forma coordinada».

Por ello, Navantia concibe la nube de combate naval como «una capacidad multisistema y multidominio» que permitirá avanzar hacia una fuerza naval integrada como «sistema de sistemas».

De su lado, ‘SCOMBA NG’ representa la evolución de los sistemas de misión de Navantia hacia este nuevo modelo. En este contexto, la compañía ha explicado que su nueva arquitectura abierta ‘NASOS’ permitirá «desplegar una plataforma digital común sobre la que la Armada, Navantia y terceros podrán incorporar progresivamente nuevos servicios y capacidades», lo que permite una inserción tecnológica más «ágil y continua».

En este marco, la Armada y Navantia han trabajado conjuntamente desde 2024 en los ejercicios ‘REPMUS’, en la validación temprana de los servicios para el control y gestión de sistemas no tripulados (‘NAIAD’) conforme al ‘STANAG 4187’, uno de los elementos clave en la evolución hacia la nube de combate naval.

‘F110 IAMD’: UNA FAMILIA DE FRAGATAS

Navantia ha mostrado también la ‘F110 IAMD’ (‘Integrated Air and Missile Defence’), una evolución de la familia ‘F110’ orientada a reforzar la Defensa Aérea y Antimisil Integrada, sin perder sus capacidades anteriores. «La propuesta toma como punto de partida el programa de cinco fragatas actualmente en construcción para la Armada y su potencial de crecimiento, manteniendo el carácter polivalente y la arquitectura digital de esta nueva generación de buques», ha remachado la firma.

Al mismo tiempo, la Armada y Navantia ya trabajan conjuntamente en la definición de esta evolución, denominada ‘F110 IAMD’, conforme a los requisitos establecidos por la Armada en el marco de su visión Armada 2050.

En este contexto, la entidad ha resaltado que el objetivo pasa por disponer de una plataforma capaz de «responder de manera coordinada y simultánea» a una amplia gama de amenazas aéreas, manteniendo además las capacidades de guerra antisubmarina y antisuperficie que caracterizan a la ‘Fragata F110’.

De cara a los próximos años, la evolución contempla una mayor capacidad de lanzamiento vertical, concebida para integrar distintos tipos de misiles y adaptar la carga de armas a los requisitos de cada misión.

A ello se suma la evolución hacia ‘SCOMBA NG’, con tecnologías como el radar ‘SPY-7’ y el ‘International Aegis Fire Control Loop’, combinando la capacidad soberana del sistema de combate de Navantia con tecnologías vinculadas a ‘AEGIS’.

La tercera propuesta pasa por el ‘LASV-75’ (gran buque autónomo de superficie), una plataforma autónoma de superficie de 75 metros de eslora desarrollada por Navantia UK. «Diseñada desde su concepción para operar sin tripulación, responde al concepto de flota híbrida, en el que las plataformas tripuladas y no tripuladas se complementan para ampliar la presencia y la capacidad de actuación naval», han especificado desde la compañía.

COOPERACIÓN EUROPEA

En paralelo, la presencia de Navantia en Euronaval se ha completado con nuevos avances en cooperación industrial europea. Durante la feria, la compañía ha firmado con Naval Group y Fincantieri el acuerdo de consorcio para la segunda fase del programa ‘European Patrol Corvette (EPC2)’. Asimismo, Navantia y Fincantieri han avanzado en la creación de una ‘joint venture’ para sus respectivos programas nacionales EPC y las oportunidades de exportación asociadas.

«Con este enfoque, Navantia refuerza su posicionamiento como diseñador e integrador de sistemas navales complejos y su apuesta por la interoperabilidad, la arquitectura abierta, la soberanía tecnológica y la colaboración industrial como elementos determinantes para las marinas del futuro», ha concluido la firma.