El portavoz de Marea de Vigo-Son En Común, Rubén Pérez, ha advertido de la falta de «garantías» de que la ciudad olívica y su puerto se incluyan en la red básica ferroviaria de mercancías europea en el marco de la ampliación de la misma que se llevará a cabo en 2020.
Así se ha pronunciado en una rueda de prensa en alusión a la carta remitida por Adif al Ayuntamiento de Vigo, en la que el administrador ferroviario aseguraba que la conexión de la ciudad y su puerto con el Corredor Atlántico de mercancías se incluiría en la red básica. Además, había detallado que la vía que discurre entre la urbe y Oporto sería parte de la red global.
A ese respecto, Rubén Pérez ha recordado que la ciudad se encuentra ante «una oportunidad histórica» para ser incluido en la red básica, en la que se enmarcan las líneas ferroviarias cuya mejora es prioritaria y se debe finalizar antes de 2030. Así, ha llamado a la prudencia al apuntar que la urbe y su puerto todavía se engloban en la red global europea, que contempla las redes secundarias y cuyo horizonte se sitúa en 2050.
Asimismo, el concejal ha responsabilizado al presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y al alcalde de Vigo, Abel Caballero, de no haber ejercido la suficiente «presión» en Bruselas para conseguir que la ciudad y su puerto se incluyesen en un primer momento en la red básica transeuropea. Por ello, ha demandado un «compromiso» del gobierno local con esta causa, además de reprobar la falta de actuación del Puerto, al que ha acusado de «destruir» la industria viguesa ante lo que ha considerado como una falta de apoyo a la continuidad de Vulcano.
«GRAN INVERSIÓN»
Así, ha recordado que la mejora de las redes de mercancías conlleva una «gran inversión» de la Unión Europea (UE), que costea el 20 por ciento de las actuaciones de electrificación y adecuación de las vías ferroviarias existentes.
Adicionalmente, el edil de Marea de Vigo ha lamentado que, aunque la conexión de la urbe olívica y su puerto se incluyan la red básica de mercancías, la mejora de esta línea se realizará en el marco del presupuesto fijado para el periodo 2021-2027.
También ha advertido de que, dada la competencia que representa Portugal para la ciudad en el sector industrial, Vigo «no se puede permitir» ser relegada a la red global, ya que ello supondría perder una «oportunidad económica y logística» que perjudicaría el «desarrollo» del sur de Galicia.
Por estos motivos, Pérez ha explicado que trasladará a los representantes con los que cuenta su formación en las cámaras regional, estatal y europea la documentación pertinente para que ejerzan la «presión» necesaria para que Vigo y su puerto se integren en la red europea prioritaria.
