El Máster Plan de Coruña Marítima ha salido de nuevo a concurso público con los cambios que se aprobaron en el último Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, «orientados a facilitar el acceso de profesionales a la licitación», informa el organismo portuario y el consistorio.

El acuerdo fue enviado este lunes al Diario Oficial de la Unión Europea y hoy ya está disponible en la Plataforma de Contratación del Estado. El plazo para la presentación de candidaturas se abre hasta el 5 de noviembre.

Podrán optar todos los profesionales y empresas que estén interesadas, que deberán cumplir los requisitos de solvencia que exige el procedimiento, como ocurre en cualquier concurso público, y contar con los equipos necesarios para desarrollar el proyecto.

Las bases de la licitación mantienen la necesidad de que las candidaturas que se presenten a redactar el Máster Plan cuenten con equipos multidisciplinares, en los que haya profesionales con experiencia en urbanismo, paisajismo, arquitectura, hidrología, puertos, ferrocarriles y movilidad, entre otros ámbitos.

«Dado que se trata de reordenar un ámbito superior a un millón de metros cuadrados en un entorno complejo y diverso», exponen. Además del Máster Plan en sí, el adjudicatario deberá redactar numerosos documentos complementarios.

VALORACIONES

La nueva licitación da respuesta a la resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, a raíz de los recursos que habían presentado varios arquitectos. Así, se valorarán proyectos previos de urbanismo en ciudades de más de 10.000 habitantes, frente a poblaciones de más de 150.000 habitantes que se pedían en el pliego anterior.

En cuanto a proyectos previos en edificios dotacionales, se puntuarán las referencias previas en edificios con presupuestos superiores a cinco millones, en lugar de 100 millones de euros. «En cualquier caso, solo será necesario que uno de los miembros del equipo tenga esta experiencia previa», añaden.

«Además, al objeto de dar coherencia a todo el pliego, se ajustan en la misma línea otros requisitos de solvencia, no solo en el campo de la arquitectura, sino también en el de la ingeniería, de forma que se admitirán trabajos previos más sencillos», exponen también.

El plazo estimado para seleccionar al adjudicatario se estima en un máximo de 12 meses, por lo que está previsto que el concurso esté resuelto a principios del otoño de 2026, momento en el que el ganador ya tendrá que hacer pública una maqueta de todo el proyecto. A partir de ahí, deberá presentar en el verano-otoño de 2027 el Máster Plan y todos los anexos y documentos complementarios.

Después, una vez que se empiece a trabajar sobre los desarrollos y las piezas concretas del ámbito portuario y ferroviario, se irán convocando concursos concretos para cada uno de los espacios.