El BNG de Ourense ha reclamado la recuperación y actualización del proyecto de metro ligero en superficie para la provincia aprovechando las líneas ferroviarias ya existentes para crear una red de proximidad «que de servicio a unas 170.000 personas».

Así lo han defendido el portavoz del BNG provincial, Bernardo Varela, y la concejala del BNG en el Ayuntamiento de Ourense, Erea Blanco (ambos candidatos nacionalistas al Senado por Ourense) en una rueda de prensa este martes, acompañados por otros representantes del partido en la provincia.

En esta línea, han recordado que esta iniciativa se formuló por primera vez a finales de la década de 1990 por parte de la Asociación de Amigos do Ferrocarril, que contemplaba un presupuesto de cerca de 600.000 euros; una cifra que, tal y como han destacado, sería necesario «actualizar» para determinar el «coste real» de su ejecución.

Así, la propuesta nacionalista incluye conexiones entre Ourense y localidades como Ribadavia, O Carballiño, Os Peares y Baños de Molgas, entre otras, así como la incorporación de nuevas paradas dentro de la ciudad, todo ello, con el objetivo de crear una red que «permita acceder al trabajo, a los centros educativos y sanitarios y a las principales áreas de actividad económica sin depender del vehículo particular».

En este sentido, los nacionalistas han insistido en la necesidad de acompañar este proyecto con la implantación del transporte metropolitano en la provincia por carretera. «Mientras que la red ferroviaria permitiría articular los principales corredores de movilidad y conectar los núcleos con mayor capacidad de demanda, los autobuses deberían garantizar la conexión con los ayuntamientos y las localidades que no disponen de infraestructura ferroviaria», han recalcado.

«MÁS CAPACIDAD POLÍTICA»

Así, han lamentado iniciativas que «llevan décadas sin materializarse» a causa de la «falta de entendimiento entre administraciones» y han defendido la necesidad de «más capacidad política» para defender los intereses de Galicia y de Ourense.

«Estamos hablando de un proyecto que permitiría aprovechar una infraestructura que ya existe y que podría suponer un cambio fundamental en la movilidad de Ourense y de su entorno. No estamos pidiendo nada extraordinario, estamos defendiendo un modelo de transporte público que funciona en otras ciudades y que aquí también puede contribuir a mejorar la vida de la gente», ha recalcado Varela

Asimismo, han pedido «planificación y compromiso» a la Xunta, al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y al resto de administraciones competentes para «hacer realidad un transporte público útil, accesible y sostenible» en Ourense. «No podemos seguir esperando durante décadas mientras los proyectos quedan en los cajones. Ourense necesita propuestas en positivo», han sentenciado.