La Xunta y Aena han destacado los avances logrados durante el último año en materia de conectividad aérea de Galicia, mientras los ayuntamientos –A Coruña, Santiago y Vigo– han reclamado una mayor coordinación y han planteado distintas fórmulas de financiación para impulsar nuevas rutas.

Así lo han señalado este miércoles, en declaraciones a los medios, los representantes de las diferentes administraciones e instituciones tras participar en la cuarta reunión del grupo de trabajo ‘Conectividad Aérea de Galicia’, que se constituyó el 5 de noviembre del pasado año.

De esta forma, el conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, ha detallado que, tras un año de trabajo, han «conseguido algunos vuelos», como en el caso del aeropuerto de Santiago, y ha expresado su confianza en que «próximamente» ocurra lo mismo en A Coruña y Vigo.

Calvo también ha destacado como «un paso importante» la reducción de que cada administración «fuese por su lado» y empezasen a trabajar «todas juntas» y ha recordado que se trata de un trabajo «a medio y largo plazo».

«Por lo tanto, seguir confiando en este trabajo y expresar el compromiso de la Xunta con la consecución de los vuelos», ha señalado, al tiempo que ha destacado las recientes captaciones de vuelos en Santiago y los «próximos» destinos de A Coruña y ha incidido en que espera que Vigo tenga nuevas conexiones «en el futuro».

«100 CASOS DE NEGOCIO»

Por su parte, el director de Datos y Mercado Aeronáutico de Aena, Ignacio Biosca, ha avanzado que durante el último año la compañía ha elaborado «100 casos de negocio» que fueron presentados a las compañías aéreas y también ha destacado que, en ese período, se consiguieron «algunos resultados que normalmente no son fáciles».

«Por parte de Aena hemos elaborado el orden de 100 casos de negocio que presentamos a la compañías aéreas y hemos conseguido algunos resultados que, normalmente, no son fáciles», ha asegurado.

Así lo ha señalado tras participar en la reunión, de la que ha destacado que el «tono y el espíritu de colaboración es ejemplar». Biosca ha explicado que el grupo de trabajo trata de «adaptar» los diferentes modelos y analizar cuál es el más adecuado en cada aeropuerto. Para ello, ha indicado que se exploran las distintas opciones que permitan «ofrecer algo atractivo» a las compañías aéreas.

MAYOR COORDINACIÓN Y FINANCIACIÓN

Asimismo, los representantes de los tres ayuntamientos han destacado la necesidad de seguir trabajando con el fin de mejorar la conectividad y han mostrado sus distintas posiciones sobre el modelo de coordinación y de financiación.

El concejal de Turismo del Ayuntamiento de A Coruña, Gonzalo Castro, ha señalado que «queda muchísimo por hacer» y ha reclamado dejar atrás «localismos absolutamente estériles que no aportan nada», al considerar que no responden a una «visión responsable» de lo que debe ser una conectividad aérea que atienda a los intereses del sector económico y turístico.

Castro ha defendido la necesidad de un «pacto sobre la conectividad aérea en Galicia» que pueda ser suscrito por todas las instituciones implicadas, así como por los sectores económicos y sociales.

Por su parte, la concejala de Turismo del Ayuntamiento de Santiago, Míriam Louzao, ha insistido en que la Xunta tiene que «tomar las riendas» y coordinar el sistema aeroportuario gallego. De esta forma, ha instado al Ejecutivo gallego a aumentar hasta 200.000 euros anuales la cantidad destinada a la promoción de cada aeropuerto y ha señalado que en otros puntos del Estado la inversión «es mayor».

Louzao ha destacado que el Ayuntamiento de Santiago «sigue trabajando» en materia de promoción aeroportuaria y ha defendido que los resultados «son óptimos», ya que este verano el aeropuerto alcanzó conexión con tres continentes. «De la reunión salimos sin muchas novedades. Estamos más o menos en el mismo punto y nosotros seguimos tendiendo la mano para esa colaboración entre los tres ayuntamientos, pero entendemos que la Xunta tiene que coordinar», ha zanjado.

VIGO DEFIENDE UNA «FINANCIACIÓN A TERCIOS»

Por su parte, el portavoz del gobierno local de Vigo, Carlos Font, ha valorado «muy positivamente» las reuniones del grupo y ha señalado que, según la información aportada por Aena, Vigo cuenta con 33 casos de negocio.

Font ha defendido la financiación a tercios, una «postura conocida, acordada por el gobierno de Vigo y respaldada por el pleno» que es «tan legítima como otras». Así, ha criticado el planteamiento de la Xunta y la Diputación, al considerar que el Ayuntamiento primero tiene que conseguir la ruta y costearla y «a partir de ahí entran Xunta y Diputación haciendo su propia publicidad».

A renglón seguido, ha indicado que no se pueden hacer «anuncios de vuelo que no existen» y ha puesto como ejemplo el modelo de la Diputación de Granada, gobernada por el PP, que, según ha explicado, suscribió un convenio de 2,6 millones de euros con una aerolínea en el que se establecen compromisos como frecuencias y número de plazas. «No entendemos que aquí se quieran negar», ha zanjado.

Ante esta postura, la vicepresidenta de la Diputación de Pontevedra, Luisa Sánchez, ha destacado el clima de trabajo y los avances desarrollados, pero ha criticado al Ayuntamiento de Vigo por «romper el consenso».

La Diputación de Pontevedra se mostró a favor de la bonificación para nuevas rutas, mientras que el Ayuntamiento de Vigo ha señalado que «no están de acuerdo» y defiende que el coste debe pagarse «a tercios» entre Ayuntamiento, Xunta y Diputación.

«Yo alabo a todas las partes, excepto al Ayuntamiento de Vigo», ha afirmado Sánchez, quien ha destacado que las aerolíneas perciben que ya existe una unión de las administraciones, algo que, a su juicio, refuerza su posición y «debilita las exigencias que puedan tener».

CONOCER LAS «NECESIDADES»

Finalmente, la subdelegada del Gobierno en A Coruña, Obdulia Taboadela, ha remarcado que estas reuniones constituyen un espacio de «diálogo» que permite conocer «las necesidades» de ayuntamientos y diputaciones en materia de coordinación aérea.

Taboadela ha puesto en valor las ayudas del Gobierno central en materia de infraestructuras aeroportuarias, de las que Galicia recibirá 200 millones de euros, así como la «congelación de las tasas aeroportuarias».