El BNG ha registrado una Proposición No de Ley (PNL) en el Congreso para instar al Gobierno a anular a evaluación ambiental estratégica simplificada del proyecto de Delimitación de Espacios y Usos Portuarios del Puerto de Vigo (DEUP).

Según ha trasladado la formación frentista, el objetivo es que se inicie «un proceso de evaluación ambiental de carácter ordinario» que permita «un estudio más profundo» y «una mayor participación social». Paralelamente, el portavoz del frente nacionalista en Vigo, Xabier P. Igrexas, ha presentado alegaciones al proyecto de la DEUP.

El BNG ha explicado que el proceso de consulta pública de la evaluación ambiental estratégica simplificada de la DEUP, promovido por el Ministerio para la Transición Ecológica y que concluyó este martes, «coarta la capacidad de muchas entidades sociales» e incluso particulares para trasladar alegaciones.

Por ello, ha defendido la puesta en marcha de una evaluación ambiental estratégica ordinaria y ha incidido en que «permitiría recoger un mayor número aportaciones» para configurar una DEUP «más respetuosa con el entorno natural marítimo-terrestre de la ría de Vigo».

Además, el Bloque ha recordado en la iniciativa que una sentencia obligó a la Autoridad Portuaria de Vigo a reelaborar la nueva propuesta de DEUP debido a que carecía de la evaluación ambiental estratégica.

También ha apuntado que el proyecto considera la mayor parte de la línea de costa correspondiente a los municipios de la ría como «susceptible de realización de actuaciones» que «tienen un impacto muy negativo desde el punto de vista ambiental, patrimonial y social».

AMPLIACIÓN DE LA TERMINAL

A este respecto, ha señalado que contempla la realización de nuevos rellenos, como la ampliación de la terminal de Bouzas, y que la superficie de aguas del Puerto «invade zonas correspondientes a la Red Natura 2000», que «deben ser excluidas de la jurisdicción portuaria».

Al margen de una evaluación ambiental de carácter ordinario, Igrexas ha demandado que se informe negativamente «cualquier proyecto o pretensión de ampliación de la superficie portuaria» que conlleve rellenos y ha llamado a apostar por el desarrollo de la Plisan y su conexión infraestructural.

Del mismo modo, el concejal del BNG ha pedido que se vele por la exclusión del uso de la superficie portuaria por parte de «actividades potencialmente contaminantes», mientras ha reprobado el «silencio cómplice» del gobierno local vigués, que «aún no se pronunció oficialmente sobre la nueva DEUP» pese a haber sido interpelado por esta formación en la Gerencia de Urbanismo.

ALEGACIONES DE UNA ASOCIACIÓN VECINAL

Por otra parte, la asociación vecinal Bouzas-Móvete ha presentado 67 alegaciones al proyecto de la DEUP, lo que supone «una impugnación a la totalidad», en base a «principios de sostenibilidad económica, ambiental y social», así como de «la racionalidad que debería estar presente de principio a fin en un documento de este tipo».

La entidad ha reclamado la retirada del borrador por «su ilegalidad, su desfase con la realidad económica actual, su alto y crítico impacto medioambiental, su falta de justificación y su inviabilidad». En resumen, por «su irracionalidad a nivel económico, territorial y medioambiental».

En concreto, ha señalado que la Autoridad Portuaria «no dispone de los instrumentos legales de planificación de su actividad adaptados a la legislación que rige actualmente el sistema portuario» en España y ha criticado que el borrador plantee una ampliación del espacio portuario sin contar con el preceptivo plan director de infraestructuras, así como que estas obras no se detallen de forma explícita en la memoria.

Asimismo, la asociación ha recalcado que el documento sobredimensiona el impacto económico del sector industrial el empleo y ha apuntado que actividades ajenas a la portuaria cuentan con concesiones, por lo que su localización en la zona debería «ser revisada». También ha lamentado que no se incluyan acciones para mitigar el impacto del cambio climático, mapas de ruido, estudios de tráfico terrestre y circulación ni restricciones de mercancías peligrosas.

El colectivo ha reprobado además que se haga referencia a la creación de áreas para desguace y reciclado de buques pese a tratarse de «una actividad altamente contaminante» y se ha referido al impacto económico del Puerto en la pesca, marisqueo y acuicultura en la ría de Vigo, entre otros aspectos.