Bajo cánticos como ‘Naval solución, Xunta implicación’, cientos de delegados sindicales de la CIG en el sector han recorrido las calles de Vigo en una manifestación convocada por el sindicato para demandar una «intervención pública y directa» del Gobierno gallego.

Así lo ha reclamado el secretario comarcal del sindicato, Alberto Gonçalves, mediante la lectura de un manifiesto ante la Delegación Territorial de la Xunta, donde ha concluido la marcha, iniciada ante las antiguas instalaciones del astillero Factorías Vulcano. Además, los delegados sindicales analizaron el futuro del sector en una asamblea celebrada en Teis antes del inicio de la marcha.

En ese sentido, el sindicalista ha criticado que el Ejecutivo autonómico haya sido «incapaz» de convocar la mesa de contratación anunciada y ha lamentado que «mire hacia otro lado» ante la crisis del astillero Hijos de J. Barreras, que se encuentra en preconcurso y a la espera de que el armador The Ritz Carlton Yacht Collection asuma su gestión para reestructurarlo. De hecho, la empresa necesita llegar a un acuerdo con sus proveedores o el 2 de febrero entrará en concurso de acreedores.

En cuanto al astillero Factorías Vulcano, Alberto Gonçalves ha afirmado que el riesgo de su desaparición es «real». Precisamente, el secretario comarcal de CIG-Industria de Vigo, Xulio Fernández, ha denunciado que la Autoridad Portuaria «pretenda» que sus instalaciones se utilicen para almacenar contenedores en lugar de para continuar la actividad naval. El juez decretó en octubre la extinción colectiva de contratos de los trabajadores del astillero vigués y hasta el momento solo ha trascendido el interés de una empresa de caldedería y reparación en los terrenos. Por su parte, el Puerto de Vigo aprobó en diciembre su plan de empresa para 2020, que contempla, entre otras inversiones, la compra de un espacio anexo al dominio portuario del astillero Vulcano.

DEMANDAS SINDICALES

Ante esta situación, Alberto Gonçalves ha reclamado al Gobierno gallego y al Ejecutivo central que tomen medidas para asegurar el mantenimiento del empleo y ha advertido del perjuicio que el cierre de los astilleros causaría a la industria auxiliar. Ante esa situación, el sindicato aboga por la intervención pública en sectores estratégicos y por asegurar el futuro del naval mediante la toma del control público de Barreras y Vulcano o, al menos, a través del apoyo a iniciativas que garanticen el mantenimiento de la actividad y los empleos.

Asimismo, Gonçalves ha hecho hincapié en el hecho de que el sector naval supone una parte «estratégica» de la economía de la zona y ha asegurado que no es posible esperar para dar una respuesta a esta situación. Así, ha lamentado que los 10.000 empleos que generaba el sector hace diez años han descendido hasta 2.000.

En relación al sector de la automoción, la CIG apuesta por crear una mesa gallega de la automoción en la que se integre a las universidades, el clúster y los sindicatos, y por condicionar el apoyo público al mantenimiento del empleo, así como por poner en marcha una tarifa eléctrica gallega. Además, el sindicato ha denunciado que se ha sufrido un ERE en el sector y que se han «precarizado» las condiciones laborales de los empleados.

En esa línea, el sindicato ha incidido en que el peso del sector industrial en el Producto Interior Bruto (PIB) descendió un 1,57 por ciento entre 2010 y 2016, mientres que en A Coruña se incrementó en un 21,54 por ciento. También ha apuntado que los reusltados del Valor Añadido Bruto (VEB) de entre 2010 y 2016 de la rama industrial retrocedieron un 6,59 por ciento en el área olívica, pese a que en A Coruña ascendieron un 9,28 por ciento.

En cuanto a la calidad del empleo, la CIG ha criticado que, en el primer trimestre de 2019, se sumasen 7.000 empleos indefinidos menos que en 2009, mientras que la cifra de eventuales se incrementó en 2.300.