El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible prevé completar el nuevo mapa concesional de autobuses entre el año 2027 y 2028, lo que supondrá la puesta en servicio a lo largo de los próximos tres años de todas las nuevas rutas incluidas en ese proyecto, que persigue bajar precios y acortar tiempos, aunque sin eliminar paradas.

Así lo ha anunciado el secretario de Estado del Ministerio, José Antonio Santano, durante su participación en el IV Foro Infraestructuras de ‘El Economista’, donde ha asegurado que se sigue avanzando en el diseño de las nuevas líneas, a pesar de que se lleva trabajando en este nuevo mapa concesional desde 2022.

«No hemos perdido el tiempo. Tenemos ya aprobada la ley y estamos en condiciones de tenerlo completado entre 2027 y 2028, dando el mejor servicio de media y larga distancia y garantizando, además de una movilidad sostenible, las paradas que en este momento están operativas», ha argumentado.

Hasta ahora, el Ministerio ya ha presentado dos corredores, el Bilbao-Castro Urdiales, que ya está en proceso de licitación para buscar una empresa que se haga cargo del mismo, y el Madrid-Barcelona, cuyo diseño se ha aprobado esta semana.

El primero incluye cinco rutas que conectan nueve municipios de Vizcaya y Cantabria y el segundo hasta 13 rutas para conectar 47 municipios en las provincias de Barcelona, Guadalajara, Huesca, Lleida, Madrid, Soria, Tarragona y Zaragoza, con unas tarifas un 22,7% más bajas que las actuales.

«Es un sector a veces un poco olvidado, pero nosotros lo tenemos muy presente. Tiene un papel esencial en el conjunto del transporte de viajeros por carretera, es el único medio de transporte colectivo capaz de llegar a prácticamente cada rincón del país y el que garantiza, de verdad, la capilaridad en nuestro sistema de transporte», ha añadido Santano.

El secretario de Estado ha recordado que el año pasado se hicieron casi 3.600 millones de desplazamientos en autobús en España, incluyendo todos los modos interurbanos, urbanos y medias y largas distancias.