El sector del transporte y de la logística, formado por cuatro ramas de actividad (terrestre, aéreo y marítimo, actividades anexas y actividades postales y de correos), contaba con más de 12.000 empresas en 2023 en Galicia, de modo que representó ese año el 4,1% del PIB de Galicia y empleó a 51.240 personas de forma directa.
Tiene, de este modo, una aportación superior al sector de la pesca, de la fabricación de vehículos y componentes, o la cadena forestal-madera, según destaca el Instituto Galego de Estatística (IGE) en un informe titulado ‘Análise del sector do transporte e da loxística’ publicado este miércoles.
Este sector tiene, además, una productividad del factor trabajo inferior a la media de la economía, una participación de las rentas salariales en la creación de valor añadido superior y precisa de más bienes y servicios para producir que la media de la economía gallega.
Dentro del sector, destaca el crecimiento de las actividades anexas –logística– sobre el resto de ramas que lo conforman. En 2023, el 46% del valor añadido generado en el sector corresponde a este tipo de actividades, cuando en 200 era del 29%.
Además, dos de las ramas que forman el sector se caracterizan como ‘sectores clave’: el transporte terrestre y las actividades anexas al transporte. En cambos casos, destacan por ser tanto grandes oferentes como grandes demandantes dentro de la estructura productiva gallega.
Entre los años 2000 y 2023, el crecimiento en el sector fue similar al del total de la economía, pero inferior a las actividades del sector servicios que incrementaron su peso en el total.
En términos comparativos con las economías del entorno, la contribución del sector es similar a las economías españolas y europea: en 2023, en la UE-27 el peso se situó en el 4,3% y en España en el 3,9%.
Tanto en estas economías como en Galicia la aportación del sector es muy inferior a la registrada en estados miembro como Lituania, Rumanía y Polonia.
Dentro de Galicia, el sector tiene presencia en todas las comarcas gallegas, si bien el peso del sector en las economías comarcales oscila entre el 1,6% en la comarca de Ortegal y el 5,8% en la de Verín.
