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Galicia propone un fondo especial europeo de transformación para mejorar la sostenibilidad del sector automovilístico

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El director del Instituto Galego de Promoción Económica (Igape), Fernando Guldrís, ha participado este jueves en la reunión de la Alianza de Regiones con Industria de la Automoción (ARA), celebrada en Leipzig (Alemania), donde ha propuesto un fondo especial de transformación a nivel europeo para contribuir a la adaptación del sector a la movilidad sostenible.

Galicia es una de las regiones fundadoras de la ARA. Este organismo, activado este mes de junio en el Comité Europeo de las Regiones, cuenta con la participación de 26 de estas donde el automóvil es una de las industrias con mayor peso, seis de las cuales se encuentran en España.

Guldrís ha puesto en valor durante la reunión la influencia de este sector para la industria gallega. Uno de cada cuatro coches que se ensamblan en el Estado tienen su origen en la planta de Stellantis de Vigo, lo que supone para la industria un total de 11.200 millones de euros facturados en 2021.

El director de Igape ha defendido en la reunión la importancia de «juntar esfuerzos» y ha afirmado que, del mismo modo que se establecen «medidas que fuerzan la transformación del sector en un plazo muy exigente», se deben dar los «mecanismos de apoyo que permitan acompañar al tejido empresarial en esta necesaria transformación».

Así, Guldrís ha recordado a los asistentes que el sector está pasando por una de las transformaciones «más importantes de la historia», con la electrificación y la transición justa como objetivos principales. Por esto, el representante gallego ha pedido asegurar el acceso de la industria a los fondos Next Generation y así llevar a cabo las inversiones requeridas por el sector para su «adaptación a la electrificación demandada».

La ARA trabaja en conjunto para que estos cambios sean apoyados de forma institucional en Europa. La transición sostenible y la preservación de miles de empleos son las principales preocupaciones de la alianza que tiene el punto de mira puesto en 2035, año en el que todos los nuevos turismos y furgonetas en el mercado de la UE deberán ser de emisión cero.

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