Galicia registró la matriculación de 1.629 turismos en el mes de agosto, lo que supone un 12,5% menos que en el mismo mes de 2021, según los de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Este retroceso contrasta con el incremento medio del 9% en agosto en España, en donde se computaron un total de 51.907 ventas de turismos y todoterrenos.

De tal forma, se continúa con la senda descendente en Galicia en 2022. Las matriculaciones entre enero y agosto fueron 14.490 en la comunidad, un 13,1% menos que en el mismo periodo del año anterior. Aquí, el desplome es más acusado que el 9% de bajada en la media estatal.

El mayor descenso en el mes de agosto es el de vehículos de gasóleo en Galicia, con 292 matriculados (-30%). Se computó la venta de 651 vehículos de gasolina, un 7,5% menos.

En cambio, las matriculaciones de vehículos eléctricos o híbridos son las que mejor resisten, con 686, si bien son un 6,7% menos que un año antes.

DATOS ESTATALES

El director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, señaló que el aumento de las ventas mensuales en agosto puede ser «engañoso», puesto que en relación con 2019, en un contexto prepandémico, las ventas caen por encima del 30% y en el acumulado la contracción del mercado respecto a dicho año es del 40%.

«El sector continúa acusando la crisis de los microchips agravada por el complicado escenario geopolítico internacional, que genera incertidumbre en la situación económica con una inflación elevada y el precio del dinero al alza», explicó.

De su lado, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, incidió en que la crisis que está viviendo la automoción «no tiene precedentes» y sus consecuencias para el empleo y la competitividad son «impredecibles».

«No se entiende la inacción y la poca disposición del Gobierno a reunirse con el sector, como ya hemos solicitado desde Faconauto o desde la propia UGT, para encontrar medidas que impulsen la viabilidad de una actividad tan estratégica para la economía y el consumo», recalcó Morales.

Además, Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, destacó que las ventas a particulares, que son las que marcan la salud del mercado, completan en agosto un trimestre a la baja, ya que el remanente de vehículos no ha ido a este canal, sino al de las alquiladoras.

LOS GASOLINA COPAN EL MERCADO EN AGOSTO

El mercado español estuvo dominado en agosto por los modelos de gasolina, que coparon el 43% de las ventas, frente al 17,3% de cuota de los diésel y al 39,7% de otras tecnologías, al tiempo que entre enero y el mes pasado el 43,3% de la penetración correspondió a los modelos de gasolina, el 17,4% a los diésel y el 39,2% a los vehículos de otras tecnologías.

En agosto, el segmento de monovolúmenes pequeños fue el que más cayó, un 24,9%, mientras que el segmento de deportivos fue el que más creció, un 103,1% en la comparativa interanual. En los ocho primeros meses de 2022, solo crecieron el segmento de los monovolúmenes grandes (+28%), los todoterrenos (+13,1%) y los premium (+1,3%).

Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los turismos vendidos en el mes de agosto se quedan en 122 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 1,3% menor que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en agosto de 2021. En lo que va de año, las emisiones se han reducido un 3,8%.