El mercado de ocasión de turismos y todoterrenos creció un 4,7% en 2021 en Galicia, hasta 121.380 unidades, según datos presentados este martes por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).
En concreto, en la provincia de A Coruña se comercializaron 47.478 automóviles de segunda mano el año pasado, un 3,9% más, mientras que en Lugo se vendieron 16.399 coches usados, un 6,78% más. También en Ourense aumentaron las transacción de este tipo de vehículos, con 13.559 unidades, un 6,41% más, al igual que en Pontevedra, donde fueron 43.944 unidades, un 4,38% más.
Solo en diciembre, el mercado cayó un 17% en Galicia, en comparación con el mismo mes de 2020, con 11.964 unidades.
RESTO DE ESPAÑA
A nivel nacional, las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión cerraron 2021 con un total de más de 1,98 millones de unidades, lo que supone una subida del 9% en comparación con el ejercicio anterior.
«Nuestras previsiones han resultado buenas. El mercado ha crecido, como no podía ser de otra manera, con respecto a 2020. Pero todavía falta para que llegue a alcanzar los niveles de 2019. La incertidumbre y las restricciones que ha continuado generando la crisis sanitaria, unido a la crisis de los microchips ha provocado que el ritmo de crecimiento, aunque mayor que el mercado de nuevos, no lo hiciera a la velocidad deseada», ha indicado el director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales.
Por su parte, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, indicó que el mercado de ocasión cayó en 2021 cinco veces menos que el de nuevos con respecto a 2019, «si bien el 60% de las operaciones tuvo como protagonistas vehículos de más de diez años».
TRAMOS DE ANTIGÜEDAD
Por tramos de antigüedad, los modelos de entre cinco y ocho años registraron la mayor subida, con un 34,2% más y 173.699 unidades, mientras que los vehículos de más de quince años de antigüedad concentraron el 34% del mercado y un incremento del 22,7%.
«En un ejercicio caracterizado por el vacío de oferta derivado de la crisis de los microchips, la importación marcó la pauta para poder satisfacer la demanda de modelos más jóvenes. De ahí que las transacciones con vehículos importados crecieran un 28,4% en 2021, mientras que las operaciones con vehículos procedentes de flotas de ‘rent a car’ se desplomaran un 26,2% con respecto a 2020 y nada menos que un 41,3% con respecto a 2019», explicaron desde Faconauto y Ganvam.
Además, los modelos diésel representaron el 59% de las operaciones en 2021, con una subida del 7,2%, mientras que los de gasolina subieron un 6,8% en la comparativa interanual, con un volumen de 723.146 unidades. Los coches eléctricos, por su parte, aumentaron un 91,7%, hasta 10.285 unidades, representando el 0,5% del mercado total.
