Galicia registra 69.222 ventas de vehículos de segunda mano en el primer semestre de 2026, lo que se traduce en un descenso del 1% en comparación con el mismo periodo de 2025, según los datos publicadas por la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) este lunes.

Esta caída de la comunidad gallega contrasta con el 1,9% de incremento en las ventas de turismos y furgonetas de ocasión a nivel estatal.

Del total, 58.748 compras se corresponden con coches, un 1,4% menos interanual, mientras que los 10.474 restantes son furgonetas, que suben un 1,5%.

Con lo que respecta al mes de junio, se vendieron en Galicia 10.913 vehículos de segunda mano, un 5,6% menos que en el mismo mes de 2025. Los turismos, con 9.237 transferencias, bajan un 7,1%, y se venden 1.676 furgonetas, con un ascenso del 4,2%. De media, en España se han vendido un 6,3% más vehículos usados (turismos+furgonetas) que en el mismo mes del pasado año. En la comunidad, A Coruña es la provincia que registra la mayor caída de ventas en el mes de junio.

El descenso del 1% de las ventas de vehículos de segunda mano se contrapone en Galicia a las matriculaciones de coches nuevos en el mismo periodo –conocidas la pasada semana–, que se disparan por encima del 20% en comparativa con el primer semestre de 2025 debido al tirón de híbridos y eléctricos. Eso sí, las cifras globales de matriculaciones (17.076) siguen lejos de los vehículos de ocasión (69.222).

DATOS ESTATALES

La venta de vehículos usados ha subido un 6,3% en junio respecto al mismo mes del año anterior, rompiendo la caída de dos meses consecutivos, mientras que se han vendido 1.277.738 vehículos de segunda mano en el primer semestre, un 1,9% más que en el mismo periodo de 2025, según las cifras divulgadas este lunes por Ancove.

Por edades, aumentan las ventas en todos los segmentos a excepción de los turismos de 2 a 3 años, que descienden un 7,4%. No obstante, las ventas aumentan más entre las unidades más modernas, el 25% en el caso de los turismos de 1 a 2 años y un 17% los de 3 a 5 años. Los más antiguos crecen por debajo de la media, con un 4,6% en los turismos que superan los diez años.

Las furgonetas siguen una línea parecida a los turismos. Solo descienden las ventas en las de 3 a 5 años y aumentan las más nuevas, el 23% en las de 1 a 2 años y el 22% las de 2 a 3. Las más viejas, con más de 10 años, solo crecen el 0,8% respecto a junio de 2025.

El comprador de turismos usados mantiene una tendencia, lenta pero continuada, hacia coches más eficientes desde el punto de vista medioambiental. Así, las compras de turismos eléctricos crecen un 50% en el mes de junio y los híbridos enchufables de gasolina, el 55,4%. Aún así, la combustión sigue dominando el mercado, el 82,8% del total de las ventas de junio, aunque en descenso, pues en el conjunto del semestre los diésel y gasolina concentraban el 83,7%, casi un punto más que en junio.

Por regiones, en junio suben las ventas en nueve comunidades y caen en ocho: Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla y León, Extremadura, Galicia, La Rioja y la Comunidad Valenciana.

El patrón se repite en las furgonetas, con subidas en diez regiones y descensos casi en las mismas que los turismos: Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla y León, Extremadura, La Rioja y la Comunidad Valenciana.

«Ancove se congratula del acuerdo alcanzado en el Congreso al aprobar una proposición no de ley que insta al Gobierno a aprobar el plan Nacional de Renovación del parque que incluye ayudas a la compra de vehículos nuevos sin discriminar las motorizaciones de combustión. Además de animar el mercado de usados, actualmente deprimido, será servirá para renovar el parque automovilístico en España, el más envejecido de Europa», ha señalado el presidente de Ancove, Erik Iglesias.