El coordinador europeo del Corredor Atlántico, François Bausch, ha fijado la «máxima prioridad» en la conexión con Portugal, coincidiendo con una visita a Galicia, donde se ha desplazado hasta el puerto de A Coruña, mientras la Xunta, por su parte, le ha trasladado su preocupación por los de Vigo y Ferrol.
El conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, en declaraciones a los periodistas este lunes antes de reunirse con Bausch, con el comisionado del Corredor Atlántico de España y el delegado del Gobierno en Galicia, entre otras autoridades, se ha mostrado «enormemente agradecido» por la visita sobre el terreno para comprobar el avance del corredor.
Calvo ha advertido de la existencia de «cuellos de botella o puntos que –para la Xunta– tienen que ser tenidos en cuenta en la programación de las obras y mejoras».
«Teníamos interés en visitar el puerto de Vigo y Ferrol. No ha podido ser. Han estado en A Coruña, que es puerto nodal, y además las obras del ferrocarril avanzan y entrarán en funcionamiento de forma inmediata», ha explicado el conselleiro.
A renglón seguido, ha transmitido la preocupación de la Xunta acerca del puerto de Vigo, que considera «que debería ser incluido en puertos nodales» y por Ferrol, en el que intuye el «riesgo de que quede descolgado pese a tener una inversión de fondos europeos muy grande en la financiación».
DEMANDAS
Entre sus demandas, el titular de Presidencia ha subrayado que «las mercanías desde Galicia tiene todo el sentido que tengan dos vías de salida» y opina que «se puede conseguir con muy poca actuación sobre el sistema» existente.
En cuanto a viajeros, al Gobierno gallego le interesa «sobre todo la conexión con Portugal», en la que ha reclamado «más certezas y fechas y plazos más concretos».
Por otra parte, traslada «la importancia de cambiar el ancho de vía de Ourense a Santiago en primera fase y todo el eje atlántico» para conseguir «que la competencia pueda llegar a Galicia». «De otra manera es imposible, como nos han trasladado el resto de compañías», ha evidenciado.
COMISIONADO
Por su parte, el coordiandor europeo del Corredor Atlántico, en declaraciones a los periodistas, ha visto «fundamental visitar el terreno, conocer las infraestructuras y determinar las necesidades de los países y las regiones que los conforman, con el fin de mejorar la conectividad de Europa en el sector de la movilidad en general».
En los próximos 10-15 años, según ha indicado, se dará «muchísima importancia a la interconexión de las grandes áreas urbanas, especialmente las capitales».
En la Península Ibérica, «la máxima prioridad para cumplir con lo que en la red ‘TEN-T’ (transeuropea de transporte) se llama la red central es, sin duda, conectar las metrópolis a Oporto, a España y a Francia, porque, en definitiva, es importante conectar mejor todos los centros industriales clave» del Corredor Atlántico.
«INTENTAR AYUDAR»
Por su parte, ha apelado a que «no es tan sencillo» sacar adelante todos los proyectos, pero ha comprometido hacer «todo lo posible para impulsar en los distintos países la buena conexión entre todas las regiones, incluida Galicia».
«Entendemos lo que dicen, pero al final es el gobierno nacional quien debe decidir qué hacer», ha avisado. Europa, por lo tanto, puede «actuar como mediadores e intentar ayudar, identificar los problemas y, si es posible, buscar soluciones», ha concluido.
