Galicia fue la comunidad autónoma donde más descendió en 2025 la contratación personal para logística, una categoría que incluye transporte de mercancías y almacenamiento, al bajar un 9,6%.

Así, Galicia registró el año pasado 63.741 contratos, frente a las 70.505 de 2024, lo que representa un descenso del 9,6%, según un análisis de Randstad con datos del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE).

Por provincias, la mayor caída se produjo en Pontevedra, donde la contratación de empleados para el sector logístico descendió un 14,9%. En Ourense el retroceso fue del 6,5%, y más moderadas fueron las caídas en Lugo (-1,3%) y A Coruña (-0,6%).

Los descensos más pronunciados tras Galicia fueron Navarra (-7,6%), Extremadura (-4,9%) y Cantabria (-3,5%). Por el contrario, las regiones donde aumentó más la contratación en el último año son la Comunidad de Madrid (17,6%), Comunidad Valenciana (13,1%), Castilla-La Mancha (9%) y Cataluña (9%).

DATOS ESTATALES

En el conjunto del mercado laboral español, la contratación en el sector de la logística registró el año pasado un aumento significativo. El número de nuevos contratos creció un 6,4% pasando de 921.899 firmados en 2024 hasta los 980.586 de 2025, es decir, 58.687 más.

El valor diferencial del sector ya no reside tanto en la fuerza física como en la capacidad de organizar, coordinar y optimizar los flujos de mercancías a lo largo de toda la cadena de suministro, garantizando eficiencia, fiabilidad y rapidez en entornos cada vez más complejos, según Randstad.

En este contexto, el discurso empresarial apunta a una creciente demanda de perfiles especializados, como especialistas en cadena de suministro y logística, así como perfiles más tecnológicos vinculados a vehículos autónomos y eléctricos o a inteligencia artificial y aprendizaje automático.

La automatización de tareas en el sector sigue una tendencia similar a la observada a nivel global, según el último informe Mercado de trabajo en Logística de Randstad Research. Sin embargo, esta evolución convive con una realidad más inmediata: muchas de estas posiciones responden más a una dirección estratégica y aspiracional, mientras que el funcionamiento diario del sector continúa apoyándose en una base operativa sólida, que sigue siendo clave para que la logística funcione.

Además, al ser un sector con una huella de carbono elevada, la logística busca apoyarse en la tecnología y la innovación para avanzar más rápidamente en este campo. De hecho, las principales tecnologías con potencial transformador en el sector son aquellas relacionadas con Inteligencia Artificial, robots y automatizaciones, y generación, almacenamiento y distribución de energía.

Todo ello requiere de personal muy técnico y avanzado en el uso de las nuevas tecnologías, muy alejado de los estereotipos de las últimas décadas.