La eurodiputada del BNG, Ana Miranda, ha presentado un total de 40 enmiendas al informe Mecanismo Conectar Europea (CEF) que señalan como prioridades la finalización del Corredor Atlántico dentro de las redes europeas de transporte RTE-T (A Coruña – Vigo – Oporto).
Asimismo, introduce el enlace con infraestructuras existentes como puertos (Vigo y A Coruña), aeropuertos, puertos secos (Plisan) y carreteras del mar y redes ferroviarias, así como la renovación de las infraestructuras ferroviarias abandonadas como la conexión Vigo-Ourense.
«El BNG en el Parlamento Europeo defendemos que para Galicia es prioritario finalizar el Corredor Atlántico y, en este sentido, estuvimos trabajando en las enmiendas que presentamos», ha señalado Ana Miranda, que recuerda que es una «demanda histórica» y que precisamente «gracias al BNG en las enmiendas aparece de forma explícita que la conexión de Galicia con la red transeuropea de transporte tiene que ser mejorada y finalizada».
Respecto a su financiación, la eurodiputada gallega señala que el CEF cuenta con una financiación directa, de forma que son concursos públicos donde solo los Estados y los territorios descentralizados como Galicia podrán pedir recursos para las redes RTE-T.
«Para Galicia es fundamental aprovechar estos recursos, que pueden ser completados con otros fondos como los Feder en el objetivo de desarrollar otros proyectos como la salida sur de Vigo», apunta Ana Miranda.
OTRAS ENMIENDAS
Otras enmiendas presentadas por Ana Miranda se refieren al reglamento 2025/925 o BridgeforEU, del que Ana Miranda fue co-relatora, y que tiene como objetivo eliminar las trabas administrativas, especialmente en el ámbito transfronterizo de Galicia y el norte de Portugal.
Por otra parte, en las propuestas presentadas se destaca el papel de las ciudades y pueblos europeos transfronterizos, las AECT y otras estructuras de cooperación territorial transfronteriza reconocidas, incluidos los Puntos de Coordinación que deberían crearse con la nueva legislación europea.
Así, se reclama que sean consideradas entidades jurídicas elegibles para los efectos del presente reglamento para lo que los solicitantes deberán demostrar el cumplimiento de toda la legislación ambiental de la Unión Europea.
Además, sobre el CEF referido a la energía, que financiará proyectos de infraestructura energética transfronterizos en los sectores de la electricidad, el hidrógeno y el transporte de dióxido de carbono, así como proyectos en el ámbito de las energías renovables, Miranda ha presentado enmiendas para pedir la consideración de todas las comunidades energéticas, como es el caso del Rosal, incluyendo también la cooperación transfronteriza para fortalecer la red RTE-E.
