Representantes del comité de empresa de Navantia Ferrol han exigido a la dirección de la compañía y al Gobierno central la «apertura inmediata» de una mesa de negociación que aborde el Plan Industrial 2026-2029 y han reclamado un nuevo dique.

Bajo la premisa de que «el momento es ahora», los portavoces sindicales han reclamado que se aproveche el contexto de aumento del gasto en defensa para acometer inversiones «históricamente pendientes» y garantizar el futuro de la comarca.

«Seguimos haciendo las fragatas más modernas, los buques más tecnológicamente punteros y más modernos del mundo, con infraestructuras y maquinaria del siglo XIX», ha denunciado el presidente del comité de empresa y portavoz del sindicato MAS, Carlos Díaz.

Díaz ha subrayado que la reciente construcción de la fábrica de bloques debe completarse con la segunda fase de modernización, que incluye un nuevo dique cubierto. «Es fundamental para apuntalar el futuro de la empresa y de esta comarca a medio y largo plazo», ha afirmado.

El dirigente sindical también ha insistido en la necesidad de diversificar hacia el mercado civil y las reparaciones, así como de recuperar la fábrica de turbinas, que en los años 90 fue «referente». «Hay nichos de mercado como la descarbonización de buques o el hidrógeno que no podemos dejar escapar», ha señalado.

Además, ha reivindicado el papel de la industria auxiliar y ha considerado «fundamental» que se cumplan los convenios y se internalicen servicios «para tener cada vez más plantilla propia».

APOYO MUNICIPAL

En este contexto, Díaz ha explicado que el motivo de acudir este miércoles al Ayuntamiento de Ferrol era solicitar el apoyo político de todos los grupos municipales, que previsiblemente respaldarán este jueves una declaración institucional en el pleno.

«Instarán a Navantia a que se siente con nosotros a negociar. El Gobierno tiene la responsabilidad de escuchar a esta comarca, una vez más no nos puede dejar de lado», ha advertido. Preguntado por la «falta de diálogo», Díaz ha recordad que planes anteriores se negociaron porque incluían expedientes de regulación de empleo (ERE).

«Este plan no lleva ningún ERE, por eso dicen que no tienen obligación de acordar con los sindicatos. Pero nosotros queremos participar, es justo participar. Es una falta de respeto a los trabajadores y a la comarca», ha denunciado.

Sobre el proyecto del nuevo dique, ha revelado que existe un estudio de 2016 que cifraba la inversión en torno a 350-400 millones de euros para una infraestructura de casi 400 metros, pero «aquellos borradores nunca más se retomaron».

Por parte de CC.OO, Iván López ha puesto el foco en la situación del astillero de Fene (A Coruña), que afronta una «larga temporada sin carga de trabajo» y depende exclusivamente del negocio de las eólicas (Seanergies).

«Lo que va a pasar con Navantia Fene nos preocupa. Dicen que no van a meter gente allí, y eso conlleva que tampoco habrá contratos relevo. No vamos a permitir que se repitan los problemas de antaño», ha advertido.

Por su parte, Pepe Teixido, de CIG, ha lamentado que no se ponga sobre la mesa un plan de empresa que aborde tanto la reparación naval como las energías verdes. «El aumento del gasto en defensa debería servir para mejorar nuestras instalaciones y las condiciones de los trabajadores, no solo para comprar bombas que pueden no servir de nada si cambia el contexto», ha reflexionado.

Teixido ha reclamado una reunión con los grupos parlamentarios y ha advertido de que «hay una responsabilidad política» para no dejar pasar esta oportunidad. Sin embargo, Javier Losada, de CGT, ha anunciado que su sindicato no suscribe el documento mayoritario del comité.

«Estas inversiones se producen por la sumisión del Gobierno español a las políticas de Trump y nos conducen a una situación de guerra», ha argumentado y ha abogado por una alternativa industrial basada en la transición energética.

Con todo, Xavier Carro de UGT ha reivindicado el compromiso adquirido por la empresa antes de la firma del convenio colectivo. «Estamos en un contexto preocupante a nivel internacional, con un aumento del gasto en defensa que favorece las inversiones en Navantia Ferrol. Hay que aprovechar esta carga de trabajo para modernizar las instalaciones y diversificar la producción», ha señalado.

Finalmente, Marcos Vázquez, trabajador de una empresa auxiliar (Acciona) y afiliado a CCOO, ha expresado la preocupación del sector: «Si la empresa principal no quiere sentarse a negociar, la industria auxiliar está desconcertada».