El Conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, se han comprometido a solicitarle al Ministerio de Transportes una hoja de ruta «clara» y «precisa» sobre el futuro de los tres tallares de Renfe en la Comunidad, así como la creación de una base para el mantenimiento de trenes de alta velocidad.

Así lo ha trasladado la Xunta en un comunicado, en el que informa de que el titular de Presidencia, acompañado por la directora xeral de Mobilidade, Judit Fontela, se ha reunido este lunes con representantes del sindicato CGT en Renfe, que han reclamado el apoyo de la Xunta ante el anuncio de la compañía ferroviaria de licitar el servicio de mantenimiento de las locomotoras, lo que, según denuncian, «supone una externalización y pone en riesgo la viabilidad del taller en Ourense».

En la reunión, Diego Calvo ha asegurado que el Gobierno gallego comparte la preocupación de los trabajadores por la situación de los tres talleres de Renfe, situados en Redondela, Ourense y Ferrol, por lo que se ha comprometido a contactar con el departamento que dirige Oscar Puente para solicitarle una hoja de ruta clara y precisa sobre el futuro de estas instalaciones y, de forma específica, del caso ourensano tras el anuncio de la licitación. El conselleiro ha incidido en la necesidad de conocer cuáles son las previsiones de negocio y los restos para los próximos años.

A mayores, Diego Calvo les ha confirmado a los trabajadores que la Xunta se une a su demanda de creación en Galicia de una base para el mantenimiento de los trenes de alta velocidad, concretamente de los Avril, que son los que funcionan en Galicia, con el objetivo de consolidar el empleo ferroviario en la comunidad.

Para el conselleiro, la importancia estratégica de las instalaciones ourensanas hace imprescindible su supervivencia. «Eliminar este taller supondría un nuevo agravio a Galicia, ya que debilitaría aún más la infraestructura ferroviaria de la comunidad, que además acumula proyectos e inversiones pendientes», ha añadido.

FALTA DE RESPUESTA DEL GOBIERNO CENTRAL

Diego Calvo ha incidido en las reiteradas demandas del Gobierno gallego al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que siguen sin respuesta, además de la petición de una reunión que no llega a materializarse.

De ete modo, se ha referido a las declaraciones efectuadas este fin de semana por el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, sobre falta de colaboración de la Xunta co Estado como «sorprendentes».

Diego Calvo ha sostenido que el Gobierno gallego «sigue a la espera» del «prometido interlocutor con Renfe» para «no seguir teniendo conocimiento de las incidencias y de los anuncios sobre proyectos e inversiones en los servicios ferroviarios gallegos a través de los medios de comunicación».

Con respecto al anuncio de Santano de un análisis de la viabilidad para una red de proximidad de A Coruña a Vigo para 2026, el conselleiro ha apuntado que la Xunta espera ser convocada antes de hacer ningún tipo de anuncio, puesto que también tiene demandas en este sentido para la creación de una verdadera red de cercanías en Galicia, y no saberlo por la prensa «como acostumbra a hacer el Ministerio».

Diego Calvo ha incidido también en la urgencia de que se solucionen los continuos problemas de la media distancia en Galicia por una «mala gestión», «con constantes averías, incidencias, falta de comunicación y dificultades en la compra de billetes».

POSTURA DE LOS TRABAJADORES

Por su parte, en otro comunicado, el sindicato CGT Renfe ha explicado que sus responsables en Galicia y Ourense le han trasladado al conselleiro la inquietud que produjo en el cuadro de personal la licitación del mantenimiento de las locomotoras 333 y le han subrayado su capacidad para hacer el manteamiento con unos niveles de disponibilidad y fiabilidad que «difícilmente va a alcanzar la empresa privada».

El sindicato también ha explicado que informaron al conselleiro de las reuniones mantenidas con la dirección de Renfe, en las que, según señala, hubo «inconcreción por parte de sus responsables» sobre la reorganización de las cargas de trabajo e inversiones de futuro para el taller de Renfe en Ourense.

En este sentido, reclaman de la Xunta que requiera de Renfe y el Ministerio una mayor concreción del futuro del taller en Ourense, de un plan de inversión y de fechas de ejecución de los mismos y de los contratos de mantenimiento previstos para asignar a este dependencia de Renfe en el futuro.

La CGT también ha apuntado que trasladaron a Diego Calvo los «incumplimientos» de los acuerdos alcanzados a nivel estatal entre el Ministerio y el Comité general de empresa de Renfe, donde se «plasmó un compromiso de mantenimiento de las cargas de trabajo de mercancías en el proceso de reestructuración de esta sociedad del Grupo Renfe», cuestión que considera que la licitación del mantenimiento de las locomotoras 333 que se reparan en el taller de Ourense «incumple de forma flagrante».

Asimismo, le han transmitido la propuesta de construir una base en Galicia para las revisiones de mantenimiento de primer nivel de los trenes Avril que hacen los servicios Avlo y AVE entre Coruña/Vigo y Madrid, al «estar saturados los talleres de Fuencarral» que en estos momentos hacen este mantenimiento, complementando con ello los servicios ferroviarios que se prestan en Galicia.

La CGT ha explicado que, tras esta primera reunión, tiene programa en los próximos días encuentros con diferentes instituciones en el ámbito gallego, entre las que se prevé citas con los responsables del BNG y del PSOE en Ourense.

El sindicato ha reclamado a las instituciones y partidos políticos que soliciten a Renfe un plan de futuro con compromisos e inversiones y cargas de trabajo concretas en el tiempo para el taller de Ourense, sin considerar suficientes las aportadas hasta ahora por los responsables de Renfe dada su «inconcreción en el tiempo y pendientes de futuras licitaciones y presupuestos».