Los accidentes de tráfico en las carreteras de Galicia durante el año 2021 se cobraron 78 vidas, lo que supone ocho más que en 2020, en que hubo varios meses de confinamiento de la población general. Con respecto a 2019, se produjeron diez fallecimientos menos como consecuencia de los siniestros.

También subió la cifra de accidentes mortales con respecto al año anterior, de manera que en 2021 se registraron 74 accidentes con víctimas mortales, frente a los 67 siniestros de 2020 y los 81 de 2019. Además, los 2.213 accidentes registrados con víctimas, dejaron 307 heridos, 23 más que el año anterior, en que se contabilizaron 2.065 siniestros (148 menos en 2020 que en 2021).

Así figura en los datos del informe elaborado por la Dirección General de Tráfico (DGT), cuyo balance general ha sido presentado este viernes por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, en una rueda de prensa en la que estuvo acompañado del director de este departamento, Pere Navarro.

El año 2021 ha finalizado con 1.004 fallecidos en las carreteras españolas, lo que supone un incremento del 15 por ciento respecto a las cifras de 2020 –año con restricciones de movilidad–, cuando fallecieron 870 personas y se convirtió en el mejor año de la serie histórica. En cualquier caso, el pasado ejercicio se convierte en el segundo con menos fallecidos, con una reducción del 9 por ciento respecto a 2019, año anterior a la pandemia.

De nuevo en la Comunidad gallega, por provincias, A Coruña es la que más accidentes mortales ha registrado, con 34 y otros tantos fallecidos. Le siguen Pontevedra, con 21 fallecidos en sendos accidentes; Lugo, con 11 fallecidos y siniestros; y Ourense, con ocho.

En cuanto a los accidentes con víctimas, A Coruña contabilizó 870, con 138 heridos graves; Pontevedra, 869 con 87 víctimas graves; Lugo, con 40 heridos graves y 261 siniestros; y Ourense, con 213 y también 40 víctimas graves.

POR TIPO DE VÍA

En cuanto al tipo de vía en el que se produjo el accidente, 70 de los siniestros mortales tuvieron lugar en una carretera convencional, frente a los ocho en autopistas y autovías.

La mayor parte de los accidentes mortales fueron salidas de vía (36), seguidos de colisión frontal (15), colisión lateral y frontolateral (13) y una colisión trasera. A esto hay que sumar 11 atropellos a peatones, 5 más que en 2020, pero diez menos que en 2019.

De los 78 fallecidos, 57 eran hombres y 21 mujeres. Además, se confirma también el peso de los usuarios vulnerables (peatones y motoristas) en la accidentalidad mortal de Galicia, ya que representan el 33% de la accidentalidad mortal.