Adif Alta Velocidad ha finalizado las obras de construcción del nuevoaparcamiento para turismos integrado en la estación intermodal deOurense, ubicado en el subsuelo de la Plaza de la Estación, y junto a lanueva estación de autobuses, para garantizar el efectivo intercambiomodal para los usuarios.

La construcción de este aparcamiento se encuentra en las actuaciones contempladas en el Convenio Marco de Colaboración suscrito el 22 de junio de 2016 entre el Ministerio de Fomento, Adif AV, la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de Ourense, para el desarrollo de la intermodal y su entorno urbano.

La inversión, que asciende a 5.491.603,69 euros (IVA incluido), ha sido financiada en un 67% por la Xunta y el 33% restante por Adif Alta Velocidad, que también aporta los terrenos, incluidos los dela estación de autobuses.

CARACTERÍSTICAS DEL APARCAMIENTO

El aparcamiento tiene 300 plazas: el sótano 1 alberga 144 plazas y elsótano 2 incluye 156. Del total, se han reservado cinco encada sótano para personas con movilidad reducida.

Además, la actuación contempla la reordenación de la Plaza de laEstación, incluyendo bolsa de taxis (10 plazas), zonas de paradamomentánea (6 plazas), aparcamiento de motos (5 plazas) y bicicletas (5 plazas), área de carga/descarga y vehículos de emergencia.

Adif ha destacado que esta actuación contribuye a la consecución de varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como son el número 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad; y el número 11, que persigue proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles.

ESTACIÓN INTERMODAL DE OURENSE

La nueva estación ferroviaria de Ourense, con un coste total de 161,5millones de euros (IVA incluido), está integrada dentro de una estrategia global urbana en un espacio intermodal, donde se situará también la estación de autobuses, a cargo de la Xunta de Galicia.

El proyecto para la estación está desarrollado por el equipode arquitectos de Foster+Partners, y en él ha participado también laingeniería pública Ineco. La propuesta da respuesta tanto a lasnecesidades ferroviarias como de movilidad y permeabilidad en laciudad.