La coordinadora de tráfico en Galicia, María Victoria Gómez, ha advertido del problema en la comunidad del conductor que es detectado de manera reincidente al volante habiendo consumido alcohol. «Desde luego, con la sanción no lo vamos a arreglar», ha subrayado.
De esta manera, en la comisión parlamentaria de estudio sobre la seguridad vial en la comunidad, ha abogado por ofrecer algún tipo de «terapia» a estas personas, para las que el consumo de alcohol es «una enfermedad» y no «un capricho».
En su comparecencia, este martes, ha añadido además la «opinión personal» de que a «muchas» víctimas, en realidad, «se les ha matado» –en contraposición con una muerte accidental–, al fallecer en siniestros causados por alguien que circulaba ebrio.
María Victoria Gómez ha presentado en la comisión datos sobre la evolución de accidentes en Galicia, que pasó de 380 fallecidos en el año 2000 a 276 en 2005, 179 en 2010, 92 en 2015 y 70 en 2020 (de estos últimos, 54 conductores, 10 pasajeros y seis peatones).
Entre otros factores clave a mejorar, ha alertado de un «parque de vehículos muy envejecido» y de una población conductora «también envejecida».
Así, en 2020, el 62% de los vehículos accidentados en la comunidad tenían entre 10 y 24 años. En cuanto a la edad de los conductores, la responsable de tráfico ha señalado «sobre todo» a Lugo y Ourense.
«LA VELOCIDAD QUE HAN QUERIDO»
Consciente de que la comparativa con 2020 «no va a servir mucho» por la afectación de la pandemia, uno de los elementos llamativos del año fue el incremento de los excesos de velocidad, con un consecuente aumento de las salidas de vía.
«Al no haber entorno de circulación, la velocidad ha sido en muchas ocasiones la que han querido los conductores», ha comentado Gómez, antes de indicar la incredulidad que les provocó en ocasiones observar los datos de los radares fijos. «Cuando los revisábamos, no nos lo creíamos», ha incidido.
Disminuyeron, del lado contrario, los muertos por atropello, al pasar de 21 a seis. La coordinadora lo ha atribuido, entre otras cuestiones, al mayor grado de respeto del confinamiento domiciliario por parte de las personas mayores.
Ha descendido también el dato de personas que no utilizan el cinturón de seguridad, pero para la coordinadora de tráfico sigue siendo «desolador» que haya quien no lo emplea y lamenta que continúa habiendo fallecidos que no lo llevaban puesto, como tres este año en siniestros en enero en la provincia de Ourense y uno en febrero en la de A Coruña, lo que produce «gran desazón».
Por otra parte, en cuanto a acciones a emprender, ha apuntado a políticas de «calmado» del tráfico como la de la ciudad de Pontevedra y otras en el ámbito laboral, también para rebajar los accidentes in itinere.
LOS GRUPOS
Por parte de los grupos, la socialista Patricia Otero ha compartido la preocupación por los reincidentes en el consumo del alcohol al volante y ha visto «fundamental» la coordinación entre administraciones.
El nacionalista Luis Bará ha aplaudido la actuación en Pontevedra y ha abogado por que esas «buenas prácticas» se trasladen a otras ciudades y villas.
Mientras, por parte del grupo popular, José Luis Ferro ha hablado de la intención de la Xunta de fortalecer su apoyo a los ayuntamientos en esta materia.
